误区一：车内扬声器越多，音响效果越好。 扬声器越多，音效越好。这是现在很多车友普遍认为的一大误区，其实不然。扬声器的数量和音质的效果并不是等比例的。说话人的数量在于精度，而不在于数量。只要每个扬声器单元的位置对了，音质自然就出来了，扬声器的数量只会破坏声场的整体效果。 误区二：按照车原来的车位安装，改装后不留痕迹。 请告诉我们什么是修改？改变意味着改变，改变。尤其是现在有些车没有高音，是不是就应该换个车载低音炮？显然这是不可能的。现在最常用的改装方法是，为了获得更好的声场效果，高音通常倒放在a柱上。因为高音指向性强，穿透力弱，所以需要对a柱上的高音进行修饰。成型一对a柱至少需要6个小时以上，技术要求比较高。但为了让音响系统更好的发挥作用，改装后的门店只是收回部分材料成本。 误区三：电线不值钱。 电线不值钱。这句话相信很多改装店都听过。其实只要想想现在的电线，就能知道铜值多少钱一斤。电源线上，只要稍微好一点的，一捆就要几百块，也就10到20米长。还有喇叭线，音频线，尤其是音频线。便宜的几十，好的几百，几千，几万。但这些所谓的“不值钱”的电线，恰恰对声音的音质起到了非常重要的决定性作用。这就像一辆不错的跑车。没有好的路况怎么跑得快？ 误区四：调音免费。 调音是免费的，这是很多车主普遍接受的。并且仍然认为这是理所当然的。为什么会这样？原因很简单。改装店都认为音响是自己装的，调了音就不说不是钱。其实众所周知，汽车音响改装调音是最难学习和掌握的技能。但是为什么大家都把自己掌握的技能免费赠送呢？是的，是为了让音响系统更好的工作。但是主人不知道调音师在这块花了多少时间和精力才拥有这种技能。 误区五：安装需要多长时间？1天？太费时间了。 我觉得改装时间太长，相信这也是我们经常遇到的。其实汽车音响改装行业的师傅们都很辛苦。如果车主不给足够的时间，改装过程做不好，也做不到。即使是最简单的布线也面临着时间紧张的压力。我相信大师们要想把它做得更好，也是力不从心的。 误区六：我原来的主机音质很好，我原来的音箱音质很好。 众所周知，不管是什么车，卖的都是车本身，包括奔驰，宝马，沃尔沃等。坐起来很舒服，但是没有一辆车的音响效果好。所以音响效果好的话，改装是必须的。那么怎么修改呢？请根据个人需求进行修改。因为我们想播放立体声，而不是被立体声播放。不要听任何人的废话。你要知道，无论你想要什么，你都应该买对的，而不是贵的。 误区七：听人说那套音箱音质很好。 听到有人说那套音箱音质很好，这是致命的改装错误。你知道，我们为自己改装了音响。每个人对声音的理解和感受都不一样。建议无论什么音箱，功放，主机。每个人都要自己去了解，知道自己想要什么声音风格，才能选择一个符合自己风格和品味的好声音。就像去餐厅吃饭一样。别人爱吃的菜自己会觉得好吃吗？其实原因很简单。 误区8:为什么我的贝斯没有声音？ 为什么我的低音炮没有声音？专业汽车音响改装最害怕的就是听到这句话。告诉大家纯低音是没有声音的。为什么音响系统中有不同的扬声器单元？因为每个单位负责的岗位不同。高音负责高频声音，中音负责中频，低音负责低频和部分中频，低音炮负责超低频声音。当然，频响还有更多细分。而好的音响是听不到驾驶座上后置扬声器的声音的。 误区9:不做隔音可以吗？ 不做隔音可以吗？有的人觉得没什么用，有的人觉得有必要。而且我觉得好的音响系统跟隔音有很大关系。其实我们都知道，同一套音箱在试听室效果很好。怎么可能放到车上就完全变味了？告诉你，答案在说话的人身上。隔音的目的是让门板靠近音箱。因为声音是振动发出的，汽车不隔音，喇叭在振动，汽车的铁皮在振动，会抵消很多低频，音响效果自然会大打折扣。 误区10:我想用u盘听歌。 我想用u盘听音乐。我觉得这句话在普通人看来很好理解，但如果在发烧友看来就大不一样了。但是听音乐，只要你觉得好就行。毕竟现在好的Hi-Fi碟片都不便宜。如果用u盘，最好下载质量更高的歌曲。 |
