10月11日晚10时50分，成都五桂桥汽车站，81路公交车司机何浩像往常一样认真检查车辆。11点，大巴缓缓驶离汽车站，汇入成都的夜色。一切都是那么熟悉和正常，何浩的心里却多了一丝舍不得。这是最后一班车。12日，陪伴了成都人26年，见证了成都26年快速发展的81路公交车将停运。 81路将在运营26年后告别成都人。 对于成都人来说，贯穿东西的81路充满了回忆。81路从金沙汽车站出发，经清江路、天府广场、总府路、大慈寺路、东风路、水碾河路、双桂路至五桂桥汽车站。从1991年开始，见证了连接东西走廊的公交干线成都的飞速发展，26年来无数人回家。 “我在塔子山长大。每次回外婆家，我都坐81路公交车去金沙。”网友“蜜蜂fanj”在微博中回忆道。从内江去成都上班的陈老师，“从81号路开始”。“那时候住在金沙路，去春熙路购物，就走81路。”在高峰期，81路每月运送200多万乘客。 随着城市的发展，这辆曾经在很多成都人记忆中占据一角的公交车，已经不再是刚需。据了解，81路线路区段与地铁4号线、地铁2号线方向重叠，线路功能重复，轨道交通处于中长距离运输。81号线西半段与13号线、64号线的重复率约占81号线全长的50%(约6KM)，东半段与4号线、58号线的重复率约占81号线全长的50%(约6KM)，线路重复系数较高。成都公交集团数据显示，2016年1月，81路月客流量从去年12月的70.7万下降到60.2万，之后呈逐月下降趋势。截至2017年7月，月客流量39.6万人，客流量下降近44%。 81路公交车停靠后，乘客也可以选择乘坐以上路线到达目的地。 “鉴于81路客流下降明显，车辆满载率低，为有效利用线路和车辆资源，综合考虑后，我们将于10月12日停驶81路。”成都公交集团网络中心经理乔涛说。随着成都市轨道交通线网的快速发展，在轨道交通承担中长途出行的条件下，地面常规公交的线路功能逐渐向主要承担中短途出行和与地铁衔接转变。因此，现有的公交线网布局需要进行优化和调整。 市民坐公交缅怀上一任司机：这辆公交满载着很多人的回忆。 何浩从2008年来106队工作开始，就一直跑81路，从五桂桥到金沙，10多公里，17站。他对此很熟悉。“2009年前后，乘客排队上车的场面太火爆了，尤其是塔子山灯会期间，乘客从公交车站排到公园，我们不得不设立流动售票点。在排队的路上，我们两个工作人员拿着刷卡机让乘客提前刷卡，上车时前后门同时关闭，节省了上车时间。”何浩说。 11日，81路运营的最后一天，部分市民乘车怀旧。“以前每天都坐，没觉得有什么特别的，但是知道要取消的时候还是有点难过。我最后一次坐，错过了。”晚上8点多，一个小伙子在东风路上了车，坐到终点站金沙公交站，坐81路公交车回东风路。“我只是来这里坐坐。” 这几天81路经常上演这样的场景。“最近几天很多乘客都在问停运的事情，也看到很多乘客拍照留宿。我们和一些乘客成了朋友。”作为最后一班的司机，何浩也有些舍不得。“这不仅是一条公交线路，也充满了包括我自己在内的很多人的回忆。但我们也理解，地铁开通后，乘客的需求也发生了变化，我们要适应这些变化，服务好乘客。调整 11日晚11点，何浩驾驶着81路末班车从五桂桥汽车站出发，悄无声息地驶向目的地。很多成都人的记忆也随着这辆公交车融入了城市的灯光。 来源：华西杜诗报 |
