img/1 bf9 ba 79 de d 44520 b 69 e 942 c 05665 f 98 / 国产版奥迪e-tron 售价：54.68万-64.88万元 核心卖点：多了充电口的“奥迪Q5L” 作为奥迪电气化的重要一步，奥迪e- 创被寄予厚望。国产版虽然比进口版便宜10多万元，但整体价格普遍高于造车新势力和新能源汽车。吸引中国消费者真的很难。据统计，一个月只卖出100台。
img/39747361 ADC 4485 ba 02 DBC 16714305 / 国内版e- Tron搭载前后双电机，最大功率230kW，最大扭矩540Nm，电池方面，该车搭载当代安普瑞科技有限公司的三元锂电池，容量96.7kWh，最大续航里程500km，加速时间7.5秒，比宝马iX3和蔚来ES6慢。
北京 BJ90是基于奔驰GL平台打造的，外观设计上与奔驰GLS的外观高度相似，不过前脸看反而像Jeep的车型。车身尺寸方面，BJ90的长宽高分别是5.1*1.9*1.9米，轴距3.1米，整体空间表现还不错。
车内设计同样参考了老款G级，中控台大面积覆盖木纹饰板，用料说是用到了顶级越野车的水平。动力上，BJ90入门版搭载了3.0TV6发动机，最大功率245千瓦，与之匹配9AT变速箱，最高车速能达到245km/h，同时其还全系搭载悬架软硬调节功能。 长安马自达 CX8 售价：25.88万-33.08万元 核心卖点：你要的“颜值”它都有 从底盘系统来看，CX-8可以说是“大号”CX-5，定位是中大型7座SUV，车身长度也接近5米，但内部空间表现并不占优势，其实海外版CX-8是有6座版，但引入国内后变成7座版，所以第三排空间也显得拥挤。
该车起步价是25.88万，但连天窗、全液晶仪表盘和电动座椅都没有，难怪消费者不愿意埋单。以价位相近的CX-8和汉兰达对比，汉兰达比CX-8多了膝部气囊、主动刹车系统、自适应巡航、全景天窗等功能。
动力上，CX-8全系装载2.5L自吸发动机，最大马力192Ps、最大扭矩252N·m，完全弱于2.0T汉兰达的220Ps和350N·m扭矩。 如果马自达将空间做大点，再配合2.0T发动机，那相信喜欢“马粉”的朋友还是愿意埋单的。 DS9 售价：24.99-33.99万元 核心卖点：相同配置动力更强的宝马3系，不香？ 去年上市的DS9，定位是中型车，累计销量仅为88台，最大的不足是法系豪华品牌进入国内市场只能以价换量，显然DS品牌还未觉醒。
空间表现，DS9车身尺寸长宽高分别为4933/1855/1468mm，轴距2895mm，但同比同级BBA车型，不占优势。内饰方面，DS9高级感的确是有的，大面积的真皮包裹，高定时装的珍珠缝线工艺等等。但问题在于继承了法系车配置不均衡的传统，看家本领“魔毯悬架”只在顶配车型上配备，顶配车型是33.99万元。
再来看动力，DS9全系搭载1.6T高功率发动机，能输出215马力，峰值扭矩为300N·m，匹配爱信8AT变速箱，百公里加速8.5秒。但对比其他对手的2.0T发动机，瞬间弱了不少。 DS9高达24.99-39.99万元的售价，还没有终端优惠，对比这个价格区间，可选择的豪华品牌中型车包括奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级等，试问哪个消费者愿意埋单呢？ 红旗H7 售价：25.28万-28.88万元 核心卖点：国产版高级商务车 “国产版的劳斯莱斯”红旗H9持续热销，但这边的红旗H7却卖不动，每月销量不过千台。
卖不动的原因是市场定位不清晰、定价过高。首先，该车定位是C级商务用车，但是H7高配车型售价去到29万，对比H9的价格，用户当然选择H9。同时，H7推出不久后，其他国产品牌、合资品牌推出了更高性价比的车型，综合性完全吊打H7。
当然，该车的品质还是不错的，内饰座椅全部使用了比较柔软的皮革包裹，不输百万级豪华车；其次是2.0T的发动机，百公里加速只用八秒。
红旗H7还有一个卖不好的原因是外观设计比较老旧，不是现在年轻人喜欢的样子。 END |
