5月31日，宁德时代日内市值首次突破1万亿人民币，成为创业板首个万亿美元公司。 目前，宁德时报是机械设备行业唯一一家a股市值前十的上市公司。 创业板首家万亿市值公司诞生 5月31日上午，宁德时代为首的锂电池股继续上涨。 上午10点18分，《宁德时报》盘中上涨4.8%，股价突破2021年1月8日高点，再创新高。其总市值超过1万亿元，成为创业板首个万亿美元公司。截至发稿时，宁德时报股价已经下跌，总市值9946.85亿元。 值得一提的是，迈瑞医疗在创业板市值排名第二。截至发稿时，迈瑞医疗市值5838.59亿元。
新闻方面，目前宁德时代计划新增7个生产基地产能超过500GW，相应设备投资超过1000亿元。随着宁德时代动力电池扩张的巅峰，领先的核心设备厂商充分受益。 另外，目前动力电池领军企业的全球竞争格局清晰，宁德时代和比亚迪是在华代表，松下、LG、三星、北伏是海外主要电池厂商。到2020年底，六大领先厂商的总产能约为312GW。目前计划到2023年产能将增加到1253GW，未来四年增速将超过四倍。预计相应的新设备投资总计约3000亿元，领先设备厂商的稀缺将逐渐显现。 其实2020年宁德时代股价暴涨，2020年上涨了3.5倍。股价从年初的106元/股涨到年底的351元/股，仅12月就上涨了30%。根据公开数据，宁德时代的股票在过去一年上涨了230%以上。与2018年上市的每股25.14元的发行价相比，宁德时报市值在不到三年的时间里增长了15倍以上，涨幅超过11倍，在创业板市值排名第一。2021年1月7日收盘时，宁德时代市值已经突破9800亿元，距离“万亿俱乐部”只有一步之遥。截至5 月27日收盘，宁德时代股价为374.00元/股，总市值为8945亿元。
值得注意的是，A股目前总市值前十个股中，沪市占据8席，深市占据2席，贵州茅台稳坐“市值一哥”宝座。 而从所属行业可以发现，宁德时代是唯一一个属于机械设备行业的上市公司，其余均属于金融服务或食品饮料行业。  宁德时代如何撑起万亿市值 其实自曾毓群以345亿美元的身价登上香港新首富的宝座时，外界对宁德时代的关注就更加频繁。无论是它有任何风吹草动，都足以成为当天的热点话题，而这最主要的原因就是宁德时代很值钱。 上市后的宁德时代股价疯狂飙升，在今年年初公司市值接近万亿。但在随后的白马股杀跌潮中，宁德时代没能幸免，并于3月25日触及280.05元/股的低点，市值蒸发超3000亿元。随后股价开始震荡上行，并于近期重新站上高位。 这也导致了大众对宁德时代时代的猜测，宁德凭什么这么值钱？ 韩国行业调研机构SNE Research发布的全球动力电池装机量显示，今年3月全球动力电池装机量为22.1GWh，同比大增157.8%。一季度累计装机量为48GWh，同比增长128.6%。其中宁德时代一季度电池装机量同比增长320.8%至15.1 GWh，位列第一，市占率从2020年全年的25%再度扩大至31.5%。 2020年9月，宁德时代宣布用190亿元投资上下游上市企业。在今年2月，宁德时代也大手笔投资福建时代闽东新能源产业股权投资合伙企业，布局储能、可再生能源等领域。此外，宁德时代的投资还涉及新能源汽车、矿产资源、芯片、自动驾驶等多个领域， 4月30日，宁德时代入股爱驰汽车；4月28日，宁德时代又大手笔投资不超过190.67亿元，以证券投资方式对境内外产业链上下游优质企业进行投资；4月11日，宁德时代拟投资入股洛阳钼业在刚果(金)的Kisanfu铜钴矿项目。 日前，宁德时代董事长曾毓群在公司股东大会上透露，将于今年7月左右发布钠离子电池。 无论是着手布局钠离子电池，还是频频布局上下游产业链，其实也看出宁德时代有着自己的焦虑。 作为国内电动电池市场的“霸主”，宁德时代也是不少车企的动力电池的唯一供货商，这与其他零部件选择性高不同，宁德时代掌握了绝对的话语权， 这一点也让车企倍感无奈和压力。 车企有所顾虑，自然也就有了扶持另一家动力电池公司的理由，甚至自己入局电池研发。 2020年3月，比亚迪发布刀片电池，开始向第三方车企供应，正式加入了与宁德时代的竞争。 除了比亚迪，奔驰入股孚能、大众入股国轩高科、吉利科技集团宣布在赣州投资300亿元，建设年产能42GWh的动力电池项目、蔚来上线固态电池、长城汽车旗下的蜂巢能源分拆独立运营……种种迹象表明，宁德时代正处在一场大变革中，一旦作为核心部件将由车企自建，这对于宁德时代的冲击将是巨大的。 忧患之下，宁德时代要想撑起万亿市值，只有做足准备，考虑多条发展路线，包括去围绕现有电池产业链衍生、抓住下一个储能市场等等方向才能立于不败之地，显然，宁德时代深谙此道。 大众报业·风口财经综合整理 素材来源：证券时报、华夏时报、界面新闻、新浪财经、同花顺 （本文观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎！） |
